Evoluzione delle leghe di alluminio per aeronautica dopo le due guerre mondiali

Abstract

In questo articolo è illustrata l’evoluzione nelle caratteristiche e nelle applicazioni avuta dalle leghe di alluminio altoresistenziali per impieghi aeronautici. Tale evoluzione viene presentata, dopo una nota introduttiva, sulla base del seguente “percorso”: 1. 1925; 1934; 1943. Dall'epoca pre-alluminio in Europa alle costruzioni-record italiane (prototipi del tipo M C 72) e alle più significative costruzioni militari di serie: M C 205 "Veltro", nel 1939 - 1942/43. 2. 1943 ÷ 2004. La versatilità delle leghe di alluminio nel secondo dopo guerra (esempi dettagliati per quanto riguarda l'impianto alare). La suddivisione fra leghe di prima e seconda generazione (trattamenti mono- e di-isotermici); prime realizzazioni con i compositi a matrice polimerica. 3. 1986 ÷ 2004. L 'alleanza divenuta strategica fra leghe di alluminio ed i materiali compositi non metallici. I velivoli di nuova concezione e la crisi energetica (Piaggio P180 – “Avanti”) 4. Le costruzioni spaziali e l'uso delle leghe di Al al massimo dettaglio nei particolari del 1° Stadio del Saturno V ("Programma Apollo") 5. (1999 ÷ 2003) Le leghe di alluminio avio e la “seconda aereonautica”: la costruzione degli stampi per plastica. Nelle conclusioni vengono sintetizzati alcuni risultati oustanding delle leghe Al ad alta resistenza, evidenziando le vittorie tecnologiche italiane.